Triumph estende contrato de motor de Moto2 até 2029, nova caixa de câmbio para 2025

A Triumph estendeu o seu contrato como fornecedor exclusivo de motores de Moto2 por mais cinco temporadas, até 2029, e prometeu uma nova caixa de velocidades de corrida para 2025.

O motor triplo de 765 cc da Triumph substituiu o design de quatro cilindros de 600 cc da Honda em 2019, quando uma nova ECU Magnetti-Marelli também foi introduzida, permitindo o ajuste dos mapas de torque e frenagem do motor – mas sem controle de tração.

Mais 400 rpm e mais 5 cavalos de potência, além do valor anterior de cerca de 140 cv, foram então entregues por atualizações de motor para a campanha de 2023.

“Os nossos primeiros cinco anos de trabalho com a Triumph estão a revelar-se um verdadeiro sucesso, com grandes corridas, pilotos a alcançarem novos recordes de Moto2 em todos os níveis e uma fiabilidade impressionante desde o início”, disse Carlos Ezpeleta, Diretor Desportivo da Dorna.

“Queríamos que esta colaboração ajudasse a definir esse passo entre a Moto3 e a classe de MotoGP e penso que a Triumph conseguiu exatamente isso.

“Estamos muito felizes com a forma como a parceria está evoluindo, com mais inovação e desenvolvimento ainda por vir, e estamos ansiosos por mais cinco anos emocionantes juntos.”

A próxima oportunidade técnica significativa para a classe intermediária será a troca dos pneus Dunlop pelos pneus Pirelli na próxima temporada, enquanto a Triumph apresentará uma nova caixa de câmbio de corrida para 2025.

Isso incluirá a movimentação do ponto morto entre a primeira e a segunda, para evitar o risco de um piloto perder acidentalmente uma marcha.

“A Moto2 continua a ser uma excelente plataforma para mostrar o desempenho e a capacidade dos nossos motores triplos 765, impulsionando a procura pela nossa nova gama Street Triple 765”, disse Steve Sargent, Diretor de Produto, Triumph Motorcycles.

“Tal como as equipas de Moto2 fazem com que cada volta conte, os nossos engenheiros aproveitaram todas as oportunidades para melhorar todas as dimensões do desempenho do motor, desde velocidade, potência e binário, até rotações, pressão do cilindro e taxa de compressão.

“Isso nos permitiu oferecer melhorias na pista a cada temporada, alcançando tempos de corrida mais curtos, velocidades máximas e tempos de volta mais rápidos, mais vencedores e corridas mais disputadas.

“A nova caixa de velocidades de corrida fará uma grande diferença nos resultados que os pilotos podem alcançar na pista de Moto2 e, antes disso, a nossa equipa de engenharia já está a testar e a desenvolver melhorias na seleção de velocidades, testando peças após a utilização nas rondas de Moto2 deste ano. ."